李林
（包头市公路规划勘测设计院，内蒙古 包头 014040）
【摘要】本文主要结合教育期刊网 http://www.jyqkw.com
参考文献资料，总结了我国公路勘勘测计目前存在的主要问题，并从推广先进技术、保证原始数据的采集精度、软件硬件的提高等方面做了分析，以期对今后的公路勘测技术的提高提供了参考作用。
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关键词 公路勘勘测计；应用现状
按照公路设计过程划分，公路勘测分为勘测(外业)和设计(内业)两大部分。勘测部分的技术发展主要是地形数据采集的自动化和高精度，这取决于各种新技术、先进设备的支持；设计部分主要取决于计算机硬、软件环境和CAD研究与应用水平的提高。目前，我国公路勘测技术水平不高，集成化、系统化程度还比较低，还不能适应目前公路建设对勘测的要求，与国际先进水平还有一定差距。
1 公路勘测技术方面存在的问题分析
1.1 公路勘测技术不先进
目前国内推出的基于航测、数模的路线设计一体化系统，并已在工程实际中得到应用，但在认识上仍没有得到应有的重视。数字地面模型是公路勘测现代化的重要基础之一，数模技术发展到今天已经相当成熟、实用，国内外的研究工作都充分证明了这一点。如果数模技术不能很好地应用于实际工程，我国公路CAD技术也难以有新的突破，公路勘测技术的水平也难以提高。
1.2 勘测整体设计理念不全面
数字地面模型建立完成之后，除了可以进行线形设计，同时还可完成路基设计、路面设计、立交工程、涵洞设计、桥隧设计等等，甚至包括公路景观设计与造价分析。而我国路桥交遂彼此用不同的软件辅助设计，软件总类繁多，数据格式不统一，目前缺乏一个统一的“大软件”，或者说缺乏一个整体设计的标准。
1.3 技术系统工程理念不紧密
比如测绘、设计、放样、施工各个环节彼此独立，有时还相互脱节没有形成系统。造成数据反复采集、处理、计算。彼此之间缺乏配合，各自为政，基本数据资料亦无共享之体制。导致效率极低，浪费大量资金与时间。
1.4 数据采集技术不多样
虽然各个公路设计院在公路设计中已普遍采用航测方法，但航测的主要作用仅仅是测绘大比例尺地形图，没有充分利用航测提供的丰富信息，特别是地形数据资料。设计所需数据大都还是采用从地形图上读取或由野外实测这种传统的勘测手段。直接从航片采集地形数据，利用全站仪野外采集数据与数字地面模型及CAD系统相结合，进行公路路线设计的方法以及采用gps进行路线控制，采用遥感手段进行地质判释等方法，虽然已在实际工程中应用，但还没有得到大范围推广。传统的勘测技术仍然滞后于CAD技术的发展，地形数据的获取成为公路设计中的一个最薄弱环节，形成了一个“瓶颈”，严重阻碍了公路勘测的速度和质量的提高，这是我国公路勘测中亟待解决的一个难题。
2 公路勘测技术存在的问题改善探讨
2.1 公路勘测高新技术的运用
结合航测、GPS技术的最新研究成果，探讨有关遥感地质判释技术、机载GPS辅助空中三角测量定位技术、航测数字摄影测量技术、GPS静态定位、GPS的实时载波相位动态定位(RTK)等技术在公路勘测中应用的方法，研究GPS与公路CAD系统的衔接技术，提出满足公路勘测的具体技术要求和作业程序。结合这些测量高新技术的发展，努力实现公路勘测工作的现代化。
2.2 公路勘勘测计一体化系统的推广
这是对航测方法的一种补充，当路线里程较短，或由于路线方案改动使路线超出原航摄区域范围，以及对于各种立交、广场、桥位等工点的地形图测绘和数据采集，采用航摄方法不太经济时，利用带自动记录装置的全站仪野外采集数据，是一种切实可行的方法。该方法所要求的硬件环境较低，都是目前各个设计院普遍采用的设备，所以该方法可直接面向各测量队一级，易于推广普及。基于野外数据采集的公路设计系统，是以数字地面模型为基础，利用计算机处理由全站仪采集记录的地形原始数据，建立沿公路走向的带状三角网数字地面模型，为公路路线设计自动提供纵、横断地面线数据，并自动绘制等高线地形图、路线平面图，形成以数据采集与处理、路线设计与计算的各种设计图表输出的设计一体化系统。
2.3 勘测技术系统的理念运用
做好已有公路CAD软件商品化的工作，在使用中完善、扩充、提高，使之转化成生产力，并根据实际需要，不断拓宽计算机技术在公路设计中的覆盖面。这个工作以提高设计中计算机的应用率、计算机出图率为主要目标。在CAD软件开发方面，跟踪国际上计算机应用技术的最新发展，借助计算机最新的硬、软件平台、程序设计思想和技术，以及先进的专业理论模型和算法，采用集成技术、信息技术、网络技术、可视化技术、人工智能技术、多媒体技术等最新成果，提高公路CAD系统的软件设计水平，促进公路CAD技术在高交互、集成化、三维造型、动画、智能化以及商品化方面的发展和完善。
今天已开始走进网络CAD的新时代，公路工程协同设计方法的研究将给我国公路勘测领域带来又一次革命。CSCD计算机支持的协同设计是网络CAD工作中的一项重要应用，其主要功能是支持设计主持人和设计参与人协同工作，及时交流信息、协调设计工作进展情况，发现并解决设计过程中出现的矛盾和冲突，避免或尽可能减少设计过程中反复修改而造成的浪费。公路工程协同设计的方法正处在研发之中。公路勘勘测计技术将不再是单一的学科应用，它必将随着信息技术和空间技术的综合应用而发生重大变革，进而提高公路勘测水平和效率。
2.4 原始数据的采集精度的保证
公路勘勘测计一体化系统要在实际工程勘测中推广应用，其关键是要保证原始数据的采集精度。数据采集的手段有多种，从软件角度而言，作为一个商品化的设计软件系统，不管用户采用什么数据源，其数据接口的重点应放在各种数据录入后的自动挑错处理，地形数据的粗差检测与剔除等方面，从而确保原始数据的正确可靠。对于数据采集过程中的各个阶段，则必须有明确的精度控制指标和技术控制措施，以保证数据的精度。
3 结语
随着社会经济的不断发展，对公路交通建设提出了更高、更新的要求。为了适应公路建设的需要，必须着力于提高公路勘测的效率、质量和水平，而其关键是迫切需要改革传统的公路勘测方法和手段，提高公路勘测的自动化水平。应充分做好已有成果的推广、普及工作，密切跟踪国际上公路勘测的高新技术及计算机科学的最新发展，利用GPS、航测数字测图、遥感地质资料以及GIS等新技术等，实现数据采集的自动化，促进我国公路勘测由传统方法到现代化的转变，以满足我国公路交通建设飞速发展的需要。
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参考文献
［1］王永新.现代测绘技术在公路勘测中的应用[J].价值工程,2012(17).
［2］徐祖生.论测绘技术在公路勘测中的应用[J].黑龙江科技信息,2014(6).
［3］邓子华.现代测绘技术在公路勘测中的应用探讨[J].城市建设理论研究:电子版,2013(32).
［责任编辑：薛俊歌］