陆洋1 丁元元2 杨芳1
（1.重庆交通大学交通运输学院，中国 重庆 400041；
2.中铁十局集团第五工程有限公司，江苏 苏州 215009）
【摘要】随着城市交通体系地不断完善，人们出行可供选择的出行方式也呈现出多元化趋势。正是由于出行方式多样性的存在，交通管理部门才需要合理引导人们的出行，使得各种交通模式在相互配合下发挥整个交通系统最大的作用。本文主要是针对需要多种交通模式组合来完成的出行者所产生换乘行为和公交信息发布系统，进而拓展在多模式交通换乘信息发布系统方面的研究。
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关键词 公交信息发布；多模式交通；交通换乘
0概述
目前，在我国的一些城市客运换乘枢纽中，站内存在部服务信息不完善的问题。尤其是对于结构复杂和大规模、多客流的多模式客运换乘枢纽站，由于缺乏人性化、系统化的交通信息服务系统，换乘过程低效、混乱和繁琐，无形中增加了出行者的时间，降低了交通出行的效率和舒适性。尤其对于一些外地乘客来说，交通换乘信息服务不完善，会造成不便。要提高公交出行的服务质量以及周转效率，必须充分利用显示屏、广播和手机等终端设备，建立多模式信息发布系统，提供完善的交通换乘信息服务，缩短各种交通方式在枢纽站的接驳时间，减少人们出行中的时空消耗。
１实时公交信息发布系统
公共交通信息发布系统是交通信息服务系统的重要组成部分，它是直接面向公共交通出行者的一种窗口服务系统。交通信息发布实现了智能公共交通信息服务系统和出行者之间的双向信息交换，是智能公共交通信息服务系统为出行者提供的信息与出行者之间交互的媒介，出行者对系统评价完全来源于信息发布。
１.1公交信息系统发布结构组成
公共交通信息发布系统的主要作用是信息处理中心将交通诱导信息发布给需求终端。其结构主要由以下三方面组成：[1]
1.1.1信息的集成
主要是由公交指挥调度系统、公交信息处理中心以及其他相关服务信息集成于公交信息发布平台进行统一处理发布。
１．１．２信息的发布
公交信息发布主要有两种方式：
①通过可变信息情报板、车载终端LED、车载收音机以及电子站牌等发布相关公交出行信息。
②通过因特网向web门户、查询终端以及PDA向出行者提供公交信息。
１．１．3信息的传输
利用无线电波、网络、短信、声讯等多种发布方式，向信息载体传播公交出行信息。
１.2公交信息系统发布方式
公交信息发布主要是向公交出行者提供诱导信息，帮助出行者合理的安排出行，提高公交出行效率和公交服务水平，缓解交通拥挤。下面主要介绍了目前实际应用的几种信息发布技术，包括开发利用网络web的出行者服务方式，从而实现综合交通的诱导和交通信息的即时发布。[2]
1.2.1传统的发布方式
目前，实际应用中传统的发布方式主要有以下五种。
①车载终端：车载站牌主要安装在快速公交、地铁和轻轨车内，能够实时显示当前车辆的位置和到站情况。
②电子站牌：主要依靠gps将当前车辆的位置、时间信息以及到站情况传递到公交信息处理中心，公交乘客通过电子站牌查询相关车辆信息。
③站场查询终端：站场查询终端主要是利用触摸屏的方式，安装在快速公交、地站、轻轨的车站和智能公交站台上，出行者可以通过交互的方式查询出行所需的交通信息。
④交通广播：通过交通广播电台，公交信息服务部门可以将公交运营信息、路况和其他服务信息提供给出行者，能够尽早确定行驶路线。
⑤可变情报板：可变情报板主要是向城市道路上运行的车辆提供车辆运行状况、天气、道路施工等信息，接入信息交换平台与公交指挥调度中心、公交信息处理中心和其他信息服务中心联接。
１．２．２基于Web的出行者信息发布
基于Web的信息发布方式主要有短信平台和互联网发布。
①短信服务平台：短信服务平台由出行者的移动通讯终端、公交信息处理中心和后台数据库组成。短信平台的接入方式主要是通过Web方式和手机短信方式。
②基于Web的出行信息服务门户：利用网络技术在Web上发布交通信息，就可以从联网的计算机或者手机上浏览网页交通站点中的交通信息。
２多模式交通换乘信息发布系统
多模式交通换乘信息发布系统主要是向乘客提供各种运输方式的行车时刻、运行路线、换乘站点、客运站场位置、票价等相关信息，乘客可以通过多模式换乘信息系统选择最佳的出行路线、交通方式、换乘方式及出发时刻等。通过换乘信息服务系统保障换乘枢纽客流的高效换乘，提高换乘枢纽的综合利用效率，改善公共交通的服务质量。
2.1换乘信息服务系统设计[3]
在管理和建设换乘信息服务系统中，要将各种运输方式通过ITS技术手段进行衔接和集成。首先是对各种出行者出行方式的信息进行收集整合，然后进行信息综合、集成与协调处理，最后向出行者发布相关信息，从而达到一体化客运换乘枢纽站建设的目的。换乘信息服务系统包括三部分：信息收集、信息处理、信息发布。[4]
２．１．１信息收集
信息收集包括静态信息（换乘站点位置选择）和动态信息（换乘交通工具沿途路线）。枢纽站内换乘站点位置选择的静态信息可以依靠站内标志标符和站场查询终端枢纽等方法让换乘旅客获取使用相关信息；对于换乘车辆的沿途路线的动态信息，需要乘客从ITS的相关终端设备中获取相关信息。
１．１．2信息处理
信息处理功能主要是对从各个服务平台收到的信息进行分类和转化，为交通信息的发布提供技术支持。乘客由于个体差异，在换乘过程中所能接受信息的状态以及形式不同，信息处理过程中充分了解旅客不同的换乘需求，以便为不同乘客提供最佳的表现形式。
１．１．3信息发布
信息发布是将已经处理过的交通信息，通过不同的载体以恰当的形式向乘客发布。由信息控制中心将实时信息通过信息显示装置、广播媒体等手段告知换乘旅客，加速乘客换乘的过程，提高枢纽站周转效率。
２.2换乘信息服务系统技术应用
公共交通信息服务除了要保障相关工作人员对整个城市公共交通系统有比较好的掌握，还要提供相应的技术保障，才能更好地为乘客进行服务，提高换乘效率。下面介绍目前较为常用的几种设备。
２．２．1轨道交通自助售票机
自助售票机会显示城市的轨道交通的主要线路，旅客可以通过自助售票机查询轨道交通的线路及目的地。但是，由于城市轨道交通的覆盖率有限，乘客有时并不能到达目的地。
２．２．2公交电子站牌
公交电子站牌主要是向站台上的乘客提供该公交线路运营方向的运营车辆实时运行位置及下一班车预计到达时间等，还可以向乘客提供换乘信息。为乘客合理选择乘车路线、安排候车（下转第220页）（上接第189页）时间提供方便，避免乘客盲目等车，提高公交服务水平。也可穿插性地发布天气信息、广告信息等。但是，目前电子站牌的应用并不是很广泛。
２．２．3手机应用软件
主要是通过下载相应的手机软件，显示轨道交通乘车方案途经站点、票价、首末班车时间、行程耗时、最晚乘车时刻、车站周边等服务信息以及提供定向查找和地图选址两种方式查询乘车线路，更方便地指引旅客。
３结论
通过加强公交枢纽场站内部的换乘信息发布，不断提升换乘信息服务系统，有利于提高城市的整体水平，提高公共交通的服务水平，保障换乘枢纽客流的高效运转,对缓解城市交通拥堵具有重要意义。
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参考文献
［1］王静霞，张国华，黎明.城市智能公共交通管理系统[M]．中国建筑工业出版社，2008.
［2］杨朋飞.基于综合交通诱导的智能公共交通信息服务系统研究[Ｄ]．山东：青岛科技大学，2009.
［3］王涛. 一体化公路客运换乘枢纽站规划研究[Ｄ]．北京：北京交通大学，2010.
［责任编辑：许丽］