文／申作兰
摘要：物流产业是山东省日照市经济的支柱产业，从无到有迅速实现了跨越发展。本文分析了其存在的交通运输基础设施制约、港口综合效能发挥不足、物流人才与物流科技应用短板等发展瓶颈与挑战；从交通基础建设、物流信息技术应用、物流园区建设、第三方物流外包和人才支持等方面提出了优化提升日照物流产业的措施。
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关键词 ：物流产业；优化发展；跨界竞合；物流创新
1、研究背景
物流产业是地方国民经济的重要组成部分，其包括运输、仓储、装卸搬运、配送和信息数据交换等多个行业产业，涉及的国民经济领域非常广，能够吸纳的社会就业人数很多，对促进社会生产和拉动经济消费作用巨大，已经成为各地降低社会经济成本、促进产业结构优化和增强地方经济竞争力的重要产业。“港口立市”的日照市作为山东半岛蓝色经济区的重要组成部分、鲁南经济带的主要出海口，区位优势非常突出，物流产业发展迅速。2013年，日照市社会物流总额达到5273.5亿元，较去年同期增长19.5%。实现增加值145.5亿元，增长14.5%；物流业增加值占GDP的比重为9.7%，占服务业增加值的比重为24.9%。
日照物流产业取得了长足发展，2013年日照港口货物吞吐量完成3.18亿吨，位列全国十大港口之一，发挥了“亚欧大陆桥东方桥头堡”的作用。但物流业和物流产业总量偏小、发展水平不高、设施设备配套不完善、社会物流支撑体系不完备等问题仍然比较突出。在日照市出台《关于加快现代物流业发展的意见》背景下，有关日照物流优化提升措施研究成为迫切要求，该研究将对促进日照市传统物流向现代物流转变，建立标准化、专业化、供应链一体化的聚合型、综合性现代物流产业提供理论借鉴和实践参考。
2、日照物流产业发展瓶颈与挑战
2.1 物流交通运输基础设施制约
日照地处山东东南端、地偏一隅，交通运输基础比较薄弱。目前没有机场，不通快速铁路，铁路运输相对薄弱，造成了对外交通运输的不便，而且港口物流的运输重点也是针对中西部地区，如河南北部、山西南部和陕西关中等地，制约了日照物流产业的发展。目前在建的日照机场、青（岛）日（照）连（云港）快速铁路、山西中南部铁路、岚（山）临（沂）高速、日照－临沂－曲阜城际铁路等将会有效缓解这个问题，使日照港成为有铁路直通国内腹地的沿海港口。但是物流产业发展有滞后作用，至少在一段时间之内，交通运输基础设施仍将是制约物流产业发展的重要瓶颈。
2.2 港口综合效能发挥不足
日照港作为日照物流产业的龙头企业和主导者，存在综合效能发挥不足问题，诸如管理分散、岗位重复、人员调配困难，土地资源开发不足和人力资源浪费等。其次从日照港口功能上看，其为国家能源和资源的战略运输做出了极其重要的贡献，但物流产业和临港共用主要集中于附加值较低的产业链末端，对城市和整个区域经济的发展带动能力还有很多不足。再次，日照港口物流货物品种相对不丰富，临港产业的产业链延伸不够，形不成相互的支撑力，没有形成有效且高效的物流供应链，物流产品多为煤炭、矿石、粮食、油品和液体化工等，货物吞吐量非常大，但并没有充分发挥出其应该在日照物流产业体系中的价值和作用。最后，日照物流企业运力总数较少、规模也小，没有形成体系性、层次性、网络化的良性物流企业梯队，物流方案设计、物流工程实施、物流服务外包等方面与物流产业发达的区域差距较大。
2.3 物流人才与物流科技应用瓶颈
物流产业的竞争与发展，最终还是要落到物流人才方面。日照市作为新兴城市，物流产业发展还处在较低阶段，物流专业人才缺口大，尤其是缺乏中高级物流技术专业人才、高级物流管理专业人才。物流人才的缺乏客观上也造成了物流科技应用落后的问题，物流标准化严重不足，gps、RFID、EDI、POS等技术应用缺乏，物流行业产业链上企业信息系统之间不兼容、不衔接，公共物流信息管理、交流平台也亟待发展完善。
3、日照物流产业优化发展措施
3.1 加强交通设施建设，构建现代物流产业的基础支撑体系
日照市应该把物流中心、物流园区、配送中心的交通设施建设作为全市交通规划的重要环节，提升主要物流网络节点的运输通道衔接功能。抓住日照机场、青（岛）日（照）连（云港）快速铁路、山西中南部铁路、岚（山）临（沂）高速、日照－临沂－曲阜城际铁路等建设契机，创造条件发展空陆联运、陆铁联运、陆海联运、海铁联运等多式联运，打造以日照港口为枢纽，铁路、航线、公路为脉络，集海、陆、空等多种运输方式科学协调的体系化、现代化、高速化的综合立体交通设施体系，建成日照现代物流产业的基础支撑体系。
3.2 加快物流信息技术应用，推动物流产业创新发展
日照物流产业应该加快实现物流信息网络化，构建物流信息技术和公共信息平台。加大提高自动识别系统、电子数据交换、智能交通系统、仓储管理系统、销售信息系统推广应用力度，支持物流企业广泛采用条码技术、射频识别技术（RFID）、EDI系统、GPS技术、GIS技术、WMS系统、电子自动订货系统（EOS）、销售时点信息系统（POS）等现代物流信息技术。加大对物流工程、物流装备等基础性领域的研究投入，促进物流产业向标准化、绿色化发展，引导并鼓励物流供应链上下游企业通过网络与平台对接，实现物流信息、数据的交换和共享，提高物流系统的运行效率，推动物流产业的创新发展。
3.3 充分利用物流园区，大力发展第三方物流
完善建设日照现有的四大重点物流园区，即石油化工为重点的岚山化工物流园区、以港口物流为核心的石臼港区物流园区、以第三方物流为依托的开发区物流园区和以商贸物流为主要功能的岚山区物流园区。借智专业的物流设计咨询公司，运筹日照物流产业的供应链解决方案，建立物流产业上下游联动新型合作关系。鼓励日照市企业（工业企业）物流业务外包，通过宏观政策调控支持该类企业实施物流系统剥离、与第三方物流供应商共同编制作业流程。优化物流产业资源的整合和合理配置，鼓励和扶持有竞争优势的第三方物流企业通过合资、合作、整合等市场化措施，扩大企业规模效益，提高企业综合竞争能力。对运输配送、装卸搬运、仓储包装、流通加工、多式联运、快递货代等企业，鼓励通过竞争合作培育日照第三方物流企业及第三方物流服务供给需求市场，使物流产业供应链企业在资源整合的条件下共同实现作业利益、经济与财务利益、管理利益和战略利益。
3.4 加强物流产业智力与人才支撑力度
日照物流产业优化提升，加强物流产业智力与人才支撑力度势在必行。物流技术发展与物流行业实践日新月异，物流外包与国际物流呼啸而来，尤其是迅猛发展的物流网络系统信息技术给物流产业带来了前所未有的变化。日照现在缺乏中高级的物流技术人才与高级的物流管理人才，同时所有从事专业工作的物流人才必须熟悉掌握诸如物联网、供应链管理、绿色物流、电子商务物流等信息技术。日照要整合现有专业教育、职业教育和社会教育资源，在属地各高校中设置物流管理与物流工程等相关专业，广泛开设相关课程，加强产学研各界的交流与合作，探索“教育与产业双赢”的人才培养机制，建立物流实训基地等人才培养基地，构建多层次的产业人才培养体系。另外需要举行各类在职学习进修活动，让物流行业企业从业人员了解熟悉物流领域的前沿发展；举办各类技能大赛，提高在职员工的操作水平和职业素质；聘请行业优秀人才与物流行业人员交流工作技巧与成长心得，鼓励员工提高业务水平。通过公开招聘、专项引进、猎头公司等途径引进高级物流管理人才和中高级物流技术人才，通过软环境优势、薪酬制度、股权激励等措施吸引人才、留住人才和发挥人才作用。
4、结语
物流产业的崛起为日照经济的发展提供了强大的支持，“港口立市”的日照可以通过物流产业的的优化升级带动国民经济更好的发展。日照作为全国十大港口之一，应该重点提高物流产业水平，推动物流产业的现代化、标准化、信息化发展，高效专业地搭建公共物流信息管理、交流平台；加快物流信息技术应用，推动物流产业创新发展；充分利用物流园区，大力发展第三方物流。最终使日照物流产业立足地方、面向全国、服务全球，以崭新的姿态融入全球化物流分工与合作体系之中，使之强化日照经济发展的主导型支柱产业地位。
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参考文献：
[1] 贺登才.我国物流业政策环境回顾与展望[J].中国流通经济，2014(4)：27-33
[2] 刘伟华等.基于GVC和GLVC的我国物流产业升级[J].天津大学学报（社会科学版），2009(4)：289-293
作者单位：日照职业技术学院