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浅谈水泥混凝土路面的施工技术及质量控制

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  • 更新时间2015-09-23
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甘红亮

(临洮县交通运输局,甘肃 临洮 730500)

【摘要】本文通过对水泥混凝土路面的施工过程相关技术的论述,提出保证路面施工质量的管理和控制措施。

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关键词 水泥混凝土;公路路面;施工技术;质量控制

0 概述

伴随着我国经济建设的快速发展,公路建设里程也在不断增加,在长期的实践过程中,公路工程的施工技术和施工工艺得到不断的提升和发展。公路建设不但承载着人民的交通运输重任,并且其质量好坏也关乎国家和人民的生命财产安全,在建设速度的快速增长下,对于工程质量的要求也越来越高。水泥混凝土路面以强度高、稳定性好、耐久性好、使用寿命长等优点在我国道路中被广泛使用,要保证通车使用后水泥混凝土路面的耐久性,就必须要求路面具备较好的平整度、耐磨性和良好的粗糙度,其中影响路面质量的因素众多,有设计因素,也有材料和施工因素,所以说,建设质量优良的水泥混凝土路面,是公路建设综合能力的集中体现。文章中将通过笔者多年的施工经验,探讨水泥混凝土路面的施工工艺及质量控制措施。

1 工程质量管理的要点

项目建设中一般通过三个方面进行管理控制:质量管理、进度管理、投资管理;而施工质量管理是指从工程建设前,贯穿到全部建设过程中的全方位工程实体的质量管理。在工程项目建设中,应以预防为主,严把施工质量关,在发现问题第一时间及时反应并正确处理,事后全面检查验收,并进行抽样检验,通过对原材料、施工过程、施工技术的质量控制确保工程实体的建设质量。设计质量控制是工程质量控制的起点,施工阶段的质量控制是整个项目质量控制的重要阶段。其任务是要通过建立健全有效的质量监督工作体系,确保工程项目质量达到预定的标准和等级要求。

另外,需设置工程项目的施工工序活动质量控制点,进行预控。控制点设置原则,主要视其对质量特征影响大小、危害程度以及质量保证的难度大小而定。工程施工工序就是生产和检验、材料、零部件、各分部、分项工程的具体阶段;工序质量控制,是企业中最经常、最大量的质量管理活动,也是企业实现质量目标的基本保证。

2 水泥混凝土路面的施工及质量控制措施

2.1 前期准备工作

2.1.1 施工复测

对道路主线、联络线、连接线、及沿线设施等进行施工复测,主要包含gps控制点复测、加密;水准点高程复测;中桩高程复测;用地界线边桩、施工边桩放线;通过横断面测量复核土、石方数量等。

2.1.2 原材料的准备

水泥应有出厂合格证(含化学成分、物理指标),并经复验合格,方可使用不同等级、厂牌、品种、出厂日期的水泥不得混存、混用;出厂期超过三个月或受潮的水泥,必须经过试验,合格后方可使用。粗骨料应采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、砾石、破碎砾石,技术指标应符合规范要求,粗骨料宜使用人工级配,粗骨料的最大公称粒径,碎砾石不得大于26.5mm,碎石不得大于31.5mm,砾石不宜大于19.0mm;钢纤维混凝土粗骨料最大粒径不宜大于19.0mm。应采用符合级配规定的洁净粗砂、中砂,技术指标应符合规范要求。不宜使用抗磨性较差的水成岩类机制砂。钢筋的品种、规格、成分,应符合设计和现行国家标准规定,不得有锈蚀、裂纹、断伤和刻痕等缺陷。

2.1.3 混凝土的配合比设计

应在兼顾技术经济性的同时应满足抗弯强度、工作性、耐久性三项指标要求,在冰冻地区还应符合抗冻性的要求。混凝土配合比,应根据水灰比与强度关系曲线进行计算和试配确定,并应按抗压强度作配合比设计,以抗折强度作强度检验,混凝土的试配强度宜按设计强度提高10~15%。及时将配合比设计报告单和总说明报送监理工程师认可。混凝土配合比设计经批准后,立即进行试拌。

2.2 基层检验,安装模板

检查基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度等是否符合质量要求,不符之处应及时整修;根据设计图纸放出中心线和边线,设置涨缝、缩缝、曲线的起讫点和纵坡转折点,并根据防线在现场核对施工图纸的混凝土分块线。在基层检验合格后,即可安设钢模板。模板高度应和混凝土面板厚度相同,模板顶面和混凝土板顶面齐平,底面紧贴基层顶面,有低洼和空隙处要用水泥砂浆抹平,当模板相接处高差大于3mm时,应拆除并重新安装。

2.3 混凝土的拌和与运输

为提高生产效率一般采用机械搅拌,根据工程量的大小和施工进度配置适宜容量的搅拌机,搅拌时间根据机械性能和拌合物的活易性确定。由于混凝土在运输过程中因颠簸容易导致混凝土的离析,所以要尽量缩短运输时间,并采用适当措施防止水份损失和离析。

2.4 摊铺和振捣

混凝土面板厚度小于24cm时,可一次摊铺,大于24cm则需要分层摊铺,摊铺的松料厚度应考虑振实的影响而预料一定的高度,一般可取设计厚度的10%左右;混凝土采用批准的摊铺机具进行摊铺,摊铺连续进行,如因任何原因发生中途停工,应按监理工程师指示设置施工缝。摊铺好的混凝土混合料,应该迅速用平板振捣器和插入式振捣器均匀的振捣,振捣器不许接触接缝装置及边模,并不得触及钢筋网、传力杆和拉杆,振捣时间不宜小于规范要求,最后用振动整平梁振动整平,振动梁应平行移动,往返振平2—3遍。

2.5 表面修整

混凝土摊铺、捣实、刮平作业完成后,用批准的修整设备进一步整平,使混凝土表面达到要求的横坡度和平整度。为保证路面的粗糙度,提高路面的抗滑性能,需要对路面进行制毛处理,有压纹和拉毛两种方法,压纹是向下挤压致密,能增加路面的耐磨性,拉毛能改善路面平整度,但是不利于路面的耐磨性。

2.6 接缝施工

接缝是水泥混凝土路面的薄弱环节,对路面施工质量有着重要影响。

(1)纵向施工缝应按图纸进行设置。一般采用平缝加拉杆型,并按图纸的要求设置拉杆,拉杆采用螺纹钢,设置在板厚的中间,平行于板面,并与缝壁垂直。在半幅面板完成后,在缝壁涂刷沥青,但不得污染拉杆。

(2)横胀缝与路面中心线垂直,缝壁必须垂直,相邻车道的胀缝设在同一横断面上,缝隙宽度应一致。胀缝下部设置胀缝板,上部浇灌填缝料。缝隙内任何处均不准塞有混凝土和其他杂物。

(3)横缩缝宜在混凝土硬结后锯成,在条件不具备的情况下,也可在新浇混凝土中压缝而成。锯缝必须及时,在夏季施工时,宜每隔3~4块板先锯一条,然后补齐;也允许每隔3~4块板先压一条缩缝,以防止混凝土板未锯先裂。

(4)填缝一般在养护期满后进行,以防止泥砂等杂物进入缝内,填缝前须将缝内杂物清扫干净,并在干燥状态下进行,最好在浇灌填料前先用多孔柔性材料填塞缝底,然后再加填料,其高度夏天与板平齐,冬天稍低于板面。

2.7 养生

为保证水泥混凝土路面在开放交通前具备足够的强度和质量,应在混凝土表面达到相应的强度后进行养生。养生过程中要确保混凝土水分不过分蒸发和风干,而产生收缩裂缝;所以应该使用草袋等进行覆盖,并每天均匀洒水保持潮湿,减少温度变化,防止混凝土板产生过大的温度应力。同时管制交通,防止人畜和车辆等损坏混凝土板的表面。

3 结语

为确保水泥混凝土路面的施工质量,应该从施工用原材料质量抓起,对施工过程中的具体操作和施工技术进行管理和控制,并通过实践多总结经验、多学习,以预防为主要手段,降低水泥混凝土路面的病害的发生几率,延长公路的使用寿命,建设高质量的水泥路面。

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参考文献

[1]苏二辉,何涛,陈伟鹏.水泥混凝土路面施工质量保证措施[J].山西建筑,2010(20).

[2]丘剑涛.探讨水泥混凝土路面施工质量控制方法[J].科学之友,2010(22).

[3]任志雄,陈建英.浅谈如何提高混凝土路面的施工质量[J].河北水利,2011(01).

[责任编辑:薛俊歌]