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公路沥青路面车辙的成因分析与维修措施

  • 投稿图伦
  • 更新时间2016-01-28
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  摘 要:车辙是公路沥青路面中比较常见的一类质量通病,对公路路面的破坏性比较大,很容易引起路面损坏的问题,进而降低了公路沥青路面的使用寿命。我国公路沥青路面的占比较高,对车辙病害的控制力度提出了更高的要求,提高公路沥青路面的质量水平。因此,本文通过对公路沥青路面的车辙成因进行分析,提出可用的维修措施。 
  关键词:公路;沥青路面;车辙;维修措施 
  DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.02.071 
  公路沥青路面非常注重车辙病害的维护,根据车辙病害的具体成因,全面落实相关的维修措施,缓解我国公路沥青路面维护的紧张状态。沥青路面车辙对公路安全通行造成了严重的影响,不利于我国交通体系的完善性,引起了连贯性的安全及质量问题。公路沥青路面车辙成为一项重点的质量问题,需采取有效的维修措施,才能管控车辙病害的发展。 
  1 公路沥青路面车辙的成因 
  公路沥青路面车辙的成因主要体现在三个方面,即:环境、交通、路面,具体分析如下: 
  1.1 环境成因 
  环境成因是指:光照、降水、冻冰等,多为自然环境引起的路面车辙。我国地形丰富,所处环境呈现多样化的表现,各个地区环境不同,均能造成车辙。例如:南方地区湿润、雨量充足,公路沥青路面长期处于浸泡的状态,在沥青路面表层形成了水流状的裂缝,车辆通行时即会产生很大的摩擦,引起了严重的裂缝,干预了沥青公路的使用性能,北方地区冬季寒冷,沥青路面的施工材料出现了收缩情况,降低了沥青路面的质量,如果沥青公路通车频繁,就能引起车辙病害。 
  1.2 交通成因 
  公路沥青路面车辙的成因是指超载、重载等问题,超出沥青公路的承载限制,导致沥青路面结构松散,在车辆的带动下出现车辙[1]。超载、重载车辆对公路沥青路面具有直接破坏的作用,我国交通量日益增加,超载、重载逐渐成为路面交通管制的重要项目,积极治理超载、重载等现象,才能保护公路沥青路面的性能,解决交通车辙问题。 
  1.3 路面成因 
  路面成因是指坡度陡峭的公路沥青路面,坡面连续、坡度大以及坡段多等,都能形成路面车辙,而且增加了车辙的形成深度[2]。因为公路坡道处有规定的车速,一般车道遇到上坡、紧急情况时,实际车速会低于规定车速,此时公路沥青路面承载的重量会增加,加速了沥青路面软化,所以路面上会形成负载,进而产生车辙。路面原因行车的车辙较为集中,聚集在受力不稳定的路面。 
  2 公路沥青路面车辙的类型分析 
  结合公路沥青路面车辙的形成原因,分析比较常见的几种车辙类型,分析如下: 
  2.1 失稳车辙 
  失稳车辙是指公路沥青路面失去了原本的稳定性,出现了位移、变形等情况。超载或重载车辆施加在公路沥青路面上的载荷,导致沥青路面内部的材料出现了流动性的变化,带动结构变形。失稳车辙常分布在断面连接位置,基本呈现“W”状态,重载部分下陷,外侧均呈隆起状态。 
  2.2 结构车辙 
  结构车辙也是一类常见的结构变形,其表现在断面凹陷,但是周围不会隆起或凸出,主要是受到内部路基传力作用,路面强载荷作用在了路基上,由路基干扰路面,此类车辙严重破坏了公路沥青路面的内部。 
  2.3 磨损车辙 
  磨损车辙80%以上是由车辆摩擦造成的,具有消耗性的表现。磨损车辙主要体现在公路沥青路面的主干道上,经长期通车摩擦而形成的路面车辙。 
  2.4 密实车辙 
  密实车辙是指有施工缺陷的路面,在车辆交通的作用下而形成车辙。密实车辙破坏了公路沥青路面的整体性,很容易出现路面变形、强度不足等问题,属于路面车辙中的重点。 
  3 公路沥青路面车辙的维修措施 
  公路沥青路面车辙的危害性大,对公路沥青路面的整体性造成破坏,很容易引起交通事故。针对公路沥青路面车辙病害,提出四点维修措施,维护公路沥青路面的质量效益。 
  3.1 微表处理法 
  微表处理法是公路沥青路面车辙维修中比较常见的一类,用于密集车辙、磨损车辙的路面上,加快公路沥青路面的恢复速度。微表处理法利用了稀浆混合料,包括沥青、水泥等,在摊铺机的作用下修复路面车辙,将薄层混合料摊铺在路面车辙的位置。微表处理法不仅能维修沥青路面上的车辙,还能起到路面养护作用,防止车辙再次扩大,有助于强化沥青路面的基础性能。经微表处理法维修后,公路沥青路面的抗滑性明显提高,辅助沥青路面快速恢复质量和性能,而且微表处理法的工期短,基本不会影响公路通车,最主要的是微表处理法的成本低,在公路沥青路面中发挥重要的作用。 
  3.2 热再生法 
  热再生法的修复能力强,其可在公路沥青路面的车辙位置进行现场维修,改善公路沥青路面的通行环境[3]。热再生法在公路沥青路面的车辙位置,首先利用加热的方法软化沥青,沥青软化后收集车辙损坏的旧料;然后把旧料与粘合剂、再生剂混合,按照配比拌合成新沥青用料,重新铺设在车辙损坏位置并密实;最后待沥青路面再生后检查强度,确保其符合公路沥青路面的承载标准。热再生法具有绿色化的维修特点,维修期间不需要耗费过多的材料,也不会造成路面污染,体现出了绿色发展的思想。热再生法在公路沥青路面车辙维修方面,要求车辙深度不能超出10mm,由此才能保障车辙维修的效率。 (下转第121页) 
  (上接第81页) 
  3.3 铣刨拉毛处理 
  公路沥青路面因施工、超载、交通事故等形成的深层车辙,可以采用铣刨拉毛处理。当公路沥青路面出现了严重的隆起、裂缝时,直接选择铣刨拉毛的方法进行处理。首先利用精铣刨机处理车辙边缘,解决路面隆起等问题;然后拌合修复沥青、再生剂等材料,准备封层处理的材料,在维修车辙的过程中安排养护,实现维修到养护的过度施工;最后加强车辙质量控制的力度,消除深槽车辙隐患。由于铣刨拉毛处理只能维修车辙,并不是在根本上控制车辙病害,所以此类方法常用于公路基层完整、稳定的车辙处,以免影响沥青公路各层之间的连接性,预防车辙维修引起的松散问题。按照公路沥青路面的安全要求,适当在车辙处安排铣刨拉毛处理的应用,优化沥青路面车辙维修的环境,提高沥青公路的运行水平。 
  3.4 铣刨重铺法 
  铣刨重铺法在公路沥青路面车辙维修中,属于规模比较大的维修措施。铣刨重铺法对路面车辙没有明显的要求,其可应用在所有车辙内。铣刨重铺法的原理是:标记有车辙病害的路面段,规划出铣刨的长度,在标记范围内刨除原有的路面,重新进行沥青摊铺,既要防治沥青路面的车辙,又要保护有车辙路面的性能,辅助路面快速恢复安全性能[4]。铣刨重铺法能够准确的矫正公路沥青路面,预防车辙引起的路面变形。例如:失稳车辙,对公路的破坏性非常大,而且破坏了公路深层结构,很容易出现连续性的车辙问题,不利于公路行车安全,所以选用铣刨重铺法,在根本上解决车辙的破坏性。铣刨重铺法对工艺的要求比较高,严格按照沥青路面车辙维修的要求,落实铣刨重铺法的应用,提升铣刨重铺的修复水平。 
  4 结束语 
  公路沥青路面车辙的维修,关系到公路运营的质量水平,结合公路沥青路面车辙的类型及成因,规划维修措施的应用,用于提高公路沥青路面的质量水平,优化公路通行的环境。公路沥青路面车辙维修的过程中,目的是解决车辙引起的危险性,强调公路沥青路面质量维护的重要性,保障公路沥青路面的整体性和安全性,满足现代交通事业的发展需求。   本文由wWw.DyLw.NeT提供,第一论 文 网专业代写教育教学论文和论文代写以及发表论文服务,欢迎光临dYlw.nET
  参考文献: 
  [1]张争奇.高速公路沥青混凝土路面车辙成因分析[J].公路,2009(04):99-104. 
  [2]陈勇杰.浅谈高速公路沥青路面车辙成因与维修措施[J].黑龙江交通科技,2014(11):24-25. 
  [3]彭维军.高速公路沥青路面车辙的成因分析及处治措施[J].交通世界(运输.车辆),2013(05):178-179. 
  [4]安忠东.甘南地区G213线二级公路沥青路面车辙成因分析及处治[J].公路交通科技(应用技术版),2014(03):1-3.