第一论文网免费提供建筑毕业论文范文,建筑毕业论文格式模板下载

浅谈沥青混凝土路面施工质量控制

  • 投稿李小
  • 更新时间2015-10-07
  • 阅读量972次
  • 评分4
  • 54
  • 0

戴玉兰

(江苏永通市政园林建设有限公司江苏常熟215500)

【摘要】改革开放以来。我国城市化建设发展迅速,市政道路的建设得到了极大的改善,这给城市道路建设带来了许多的机会和挑战。然而,发展的同时产生了很多工程质量问题。

教育期刊网 http://www.jyqkw.com
关键词 准备阶段;质量控制;缺陷及预防

Construction of Asphalt Concrete Pavement Quality Control

Dai Yu-lan

(Jiangsu Yong-Municipal Garden Construction LtdChangshuJiangsu215500)

【Abstract】Since reform and opening. The rapid development of urban construction, construction of municipal roads has been greatly improved, which gives the urban road construction has brought a lot of opportunities and challenges. However, the development of the project generated a lot of quality problems.

【Key words】Preparation phase;Quality control;Defects and Prevention

1. 引言

本文从沥青混凝土路面施工的全过程出发,对沥青混凝土路面质量施工工艺、质量控制进行了详细阐述,并针对施工过程中容易出现的一些通病及质量问题提出了一些合理的处理方法。

2. 沥青混凝土路面工程准备阶段

2.1熟悉了解施工图纸等相关文件的内容。

在施工准备阶段,充分熟悉施工设计图纸、招投标相关文件和合同规定的内容是准备阶段最首要的任务,一般情况下由项目经理部负责人以及有关的专业技术人员对与施工有关的图纸,与工程有关的招标文件和合同文件进行详细的论证分析探讨,一定要解决好业主与施工单位的相关问题,仔细确定施工工程中所需要用到的沥青混凝土的数量,为了以后的正常施工做好铺垫。

2.2人员的配备情况。

施工现场首先需要配备相关的施工负责人一名,用于执行现场施工涉及到的一些相关问题及各方工作内容的协调任务;然后在黑色的路面上进行施工时,应该需要配备完整的施工段机构;按照工程施工组织设计的有关内容,制定相关的人员安排方案,从而确定施工人员的安排。

2.3混合料配合比的设计。

在设计混合料配合比时,应严格遵循现行的相关法律并且遵守行业内的有关规定。参照图纸内容,确定出混合料所需的级配范围,一般情况下来说我们基本采取这个范围的中值。这些配比工作需由现场工地试验室负责进行,在此同时充分准备好原材料,并将原材料保存好,送至具备相关专业资质的检测单位或由业主指定的第三方检测单位进行检测是否符合标准,从个人经验角度上来讲,这项工作可以提前进行。提前进行这项工作可以更快地确定施工过程中所需材料的数量,促进进度计划提前、快速、顺利、优质地进行,有效减少工人怠工的行为。

2.4拌合场机械设置。

(1)拌合场施工设备和机械工作时所需的配套设施建造情况、工具的计量精确度、性能等各方面都应该在施工前就进行检查。拌和工作进行前仔细确认注意所使用电子秤的精确程度,不能马虎。从而让粉料、骨料、沥青等各配比的准确度得到保证。摊铺设备的型号也是比较重要的,例如德国全自动找平摊铺机,可以有效控制施工摊铺表面的平整程度和摊铺路段的厚度。

(2)拌合场应该选择合理经济的地方,尽量宽大,平整,方便进出车辆的流畅交通,并且还需要不影响周边居民环境。

2.5材料的准备阶段。

(1)细集料:首先细集料应具有坚固、干净、湿度较低、不含杂质、不分化的属性,当然也要有适当的级配。然后根据在设计文件中所明确规定的应该进行技术指标检测的内容进行检测试验,只有达到相关标准的才可以在正常施工中使用。

(2)粗集料:每一批材料的针片压碎值、状含量、磨耗值、含泥量、沥青粘附性等都需要在进场时进行技术指标的一个相关试验,试验的结果必须要符合标准要求。对于不合格的产品必选退回重新处理,达标之后才可以予以使用。

(3)填料:矿粉必须干净而且相对的湿度低,表面要干燥。其密实度、含水量、粒度范围、亲水系数等相关数据应该根据质量技术标准来进行专业地检测,不符合标准的必须放弃使用。

(4)沥青:沥青的三大指标必须要符合重交通沥青要求,严格遵照相关的规定并且符合设计文件的标准规范。配合比试验方法采用马歇尔试验方法,可以确定出最佳的级配以及用油量。

3. 质量控制阶段

3.1原材料的质量控制。

沥青混凝土路面施工,顾名思义,沥青肯定是材料中最为关键的。相关进场的沥青,对其装运的日期、产品所装运的数量、材料出厂时的化验单要严格检查,而且还需要遵循相关法律法规和行业规范规定的频率和标准来进行材料的抽样检测。严禁混杂不同规格、不同来源的沥青。由于外界空气中的水分进入到沥青材料当中后,对沥青的材质会产生影响,所以存放沥青的罐口,一定要用密封材料封闭严实。当然,储存地所在的环境温度不能过高,而且沥青储存的时间也不宜太久。那么在我们施工期间,一般沥青材料的存放温度保持在90℃~140℃之间。材料中的另外一个关键就是集料,首先应该从集料检验抓起,从集料的结构性、加工性这两大指标来控制,粗集料要注意对颗粒的尺寸大小、质量松软程度、形状和粘附性好坏进行有效的控制。那么细集料呢,我们应当着重对粘附性好坏和细集料中的砂当量等指标进行控制,进场之后要及时搭棚来防止阳关暴晒和阴雨天气。特别要注意的是,集料应该分级存放,严禁串混。同时呢,材料比较容易产生离析现象,所以我们还要将场地进行硬化,堆放时采用水平、斜坡分层来堆放,绝对不能锥堆。

3.2施工工序的质量控制。

(1)拌和:首先根据目标配合比及确定的施工配合比,马歇尔试验方法得出的最佳用油量进行搅拌。沥青用量应控制在±0.3%以内,拌和到沥青混合料之间搅拌相对均匀、而且所有的矿料颗料外层都被沥青均匀地牢牢包裹住为止,保证沥青混合料出厂时温度在规范规定的150℃~170℃之间。拌和的工序要符合工艺程序规范,一定要按顺序有序进行拌和工作。

(2)运输:热拌沥青混合料运输时应准备好吨位比较大的自卸车,车厢应用扫帚清扫干净,车厢内部要干净整洁、地面散落的材料、灰尘与杂质要清除干净。从拌和机向运料车上放料时,汽车位置在每次卸料过程中要配合协调好,多利用自身的扭动来减少产生粗细集料离析现象的产生。运送材料的车辆需要使用可以防水防晒的油布覆盖,以达到既能防雨,又能保温,还能防污染的目标。沥青混合料运输车的运量应该与拌和能力和摊铺速度相互协调,最好是有稍微的富余。施工过程中运料车需要在摊铺机前方等候卸料。

(3)摊铺:松铺系数的具体数值需要由施工段来确定。摊铺方法使用纵坡仪在左右同时进行自动找平。摊铺温度控制在135℃~145℃,不超过165℃,摊铺速度均匀、缓慢、力求连续不间断,摊铺速度根据产量,一般控制在2~2.5米之间。

碾压:沥青混凝土的碾压一般分为三步。首先使用双钢轮压路机进行2~3遍的初压,初压所需温度较高,需要有专门的施工人员在现场测温,一般温度控制在120℃~140℃之间。初压结束后,紧接着进行碾压,碾压所使用的压路机是胶轮压路机,在碾压4~6遍达到压实度之后,方可结束,不应该有明显的轮迹。最后使用钢轮压路机进行终压,反复压3次左右,直到路面压光,轮迹消除。

(4)接缝横缝处理:面层采用垂直的平接缝。每天施工工作结束时,将已经碾压结束的接头部分利用碾压产生的余热简单铲除,第二天施工前使用切割机将边口均匀美观地切割垂直。

(5)开放交通:待路面摊铺层经过自然冷却,而且混合料表面温度不高于50℃以后,才可以将交通开发。未碾压的路面无特殊情况严禁上人。

4. 沥青混凝土路面的缺陷类型和控制措施

4.1缺陷的类型。

(1)车辙。

车辙是沥青路面被破坏的一种表现。主要产生原因是由于车辆超载、沥青混合料高温稳定性不足以及在现场的道路施工过程当中,沥青的压实度并没有达到要求。

(2)松散。

沥青混凝土路面出现松散的原因比较复杂,也是一种较为常见的缺陷,比如沥青质量粘结合格度比较差时;沥青用量不按照混合料配合比时;嵌缝材料不符合要求等都会出现松散现象。

(3)泛油。

在施工过程中,沥青用量超过混合料配合比的合理用量时,会减少空间,耐高温性就会减弱,一旦出现高温天气,路面就会出现泛油缺陷。

(4)沉陷。

路基的压实不匀是沥青混凝土路面出现沉陷的主要原因。压实不匀所导致的强度不足从而引起沉陷的一种常见路面缺陷。沉陷对路面的破坏力不容忽视。

4.2关于缺陷的控制措施。

(1)加强原材料的控制。

沥青材料应该选用抗老化性能好、耐高温、耐低温、材料中所含蜡量低、粘度较高的沥青。条件允许可以将改性剂掺加进沥青中,以此来提高沥青的性能指标。最后沥青的针入度也是要着重控制的。集料选择应尽量控制其含泥量,选择大小正好,表面粗糙,坚固耐磨,粘附性好的粗骨料。严格控制好混合料的含水量。在强度达标前提下,水泥用量能少则少。

(2)制定合格的施工制度。

要制定明确、严格的岗位责任制度,工序要遵循制度来进行。制定相应的奖惩措施可以有利于工人的工作效率,还能确保施工质量,一举两得。

(3) 沥青混凝土路面的养护与管理。

在道路使用过程中的养护和管理是减少和防治路面缺陷环节中的重要一环节,如果养护措施不及时、不完善也会产生一定的缺陷,所以可以采用科学现代的养护措施,已达到减少路面缺陷的目标。

5. 结束语

沥青混凝土路面现代化施工方式中,施工质量所涉及到的范围非常广泛,各方面主观和客观影响因素复杂繁多。其施工的关键在于工程项目的管理水平、人员的工作水平、材料的质量、设备的合理标准。在施工过程中要迎难而上,善于学习新技术、应用新材料、创造新工艺、使用新设备。

[文章编号]1006-7619(2015)08-10-704