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SNS 坡面柔性支护在陕北滑坡防治工程中的应用

  • 投稿离歌
  • 更新时间2015-09-16
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鲍亮亮 BAO Liang-liang

(榆林市公路勘察设计院,榆林 719000)

(Yulin Highway Survey & Design Institute,Yulin 719000,China)

摘要:结合工程实例,介绍采用SNS坡面柔性支护技术治理滑坡地质灾害,为类似工程施工提供参考。

Abstract: Combined with the engineering example, the treatment of landslide geological hazards by using SNS flexible supporting technology is introduced to provide the reference for the similar engineering construction.

教育期刊网 http://www.jyqkw.com
关键词 :滑坡;柔性支护;处治

Key words: landslide;flexible support;treatment

中图分类号:U216.41+9.1文献标识码:A文章编号:1006-4311(2015)25-0149-02

基金项目:榆林市科技计划项目(2012cxy3-28);陕西省教育厅科学研究计划项目(12JK0809)。

作者简介:鲍亮亮(1983-),男,陕西绥德人,工程师,从事道路勘察设计。

0 引言

SNS坡面柔性支护技术在工程中的应用已有几十年的历史,是处治坡面地质灾害的常用措施之一,常见于公路边坡的治理工程,如何保证施工安全,确保施工质量,加快工程进度,是一个值得探讨的课题。

1 工程概述

省道301线府谷至店塔一级公路是陕西省际公路网的重要组成部分,也是榆林东北部连接山西通往首都北京最便捷的道路。该路于2002年开工建设,2004年10月建成通车。由于道路建设期间对多处泥岩砂岩互层的山体仅开挖边坡,未防护,经过8年的使用,泥岩风化脱落,该路段多处出现坠石、剥落、崩塌现象,对行车安全性造成较大影响,已不能满足一级公路的运营要求。因此须全面对滑坡进行有效的防治。这里以该省道K6+000-K6+040段工程为例,提出治理措施。

该工程区内地质构造相对简单,无大型褶皱和断裂构造,地质构造相对稳定,长期以来是一个比较稳定的地区。区内出露的地层岩性主要为三叠系的砂岩与泥岩互层,并夹有煤层,岩层产状近于水平,坡体上主要为强风化泥岩夹少量薄层砂岩。由于本区地形起伏较大,降雨量偏小,岩石破碎,坡度较陡,降水多以地表径流的形式排泄,不利于地下水的入渗补给。

2 治理方案

对于该段边坡,岩层层理水平,多年内未造成较大灾害,多发生局部碎落崩塌,故判断其整体较稳定。但表层经多年风化剥蚀,垂直节理发育,多有落石、掉块现象,本次治理主要对边坡表面进行防护。治理时首先应清除边坡表面破碎松散表层,尤其应清除顶部悬空的危岩体,再对软弱泥岩层进行喷射混凝土护壁,为防止岩层进一步风化降低边坡稳定性,最后整体采用gps2型SNS主动防护网进行防护(见图1)。

3 SNS防护网设计

在该段范围内,为了防止边坡表层落石、崩塌,采用GPS2型SNS主动防护网防护,以此保证过往车辆的安全。GPS2型SNS主动防护网采用2根Ф16钢绳锚杆制成,长度为5m,钻孔孔径为70mm,灌注强度为M30的水泥浆,且水灰比为0.4-0.5,灌浆压力不小于0.3MPa。锚杆间通过Ф16横向钢丝绳及Ф12纵向支撑绳联结,间距为4.5m,形成4.5m×4.5m支撑绳网块(边沿网块根据局部需要可采用4.5m×2.5m),网块内有2层防护网,外层为D0/08/300型钢绳网,内层为S0/2.2/50格栅网。钢丝绳网尺寸为4m×4m(边沿网块根据局部需要可采用4m×2m),缝合绳为Ф10的钢丝绳。从上向下铺挂网,保证最上一排锚杆设置在坡度小于38°坡上,最下一排锚杆位于挡墙以上。

4 施工要点

施工时应保证施工现场符合相关标准,要求清除施工现场异物,比如浮土和浮石等,同时由于部分地形会对施工或者施工后的正常使用造成影响,应对这些地形进行必要的修整。

采用放线测量的方法确定锚杆孔位时,结合周围地形地况,允许孔间距有0.3m的调整量,在该规范标准内,选定锚杆孔位时最好选择低凹处;若未发现合适的低凹处,不得不在非低凹处或者安装后无法满足系统相关要求的位置进行施工,此时应采取必要的保护措施,比如在每一孔位处凿一深度不小于锚杆外露环套长度的凹坑,通常要求该凹坑口径20cm,深20cm,如此可有效保证施工安全。

参考设计深度钻凿锚杆孔并进行清孔,要求孔径

>φ70mm,孔深>设计锚杆长度40cm;为了达到锚固效果,通常在施工中会应用到凿岩设备,当无法满足该条件时,此时应将每根锚杆的两股钢绳分别锚入两个孔径

≥φ35mm的锚孔内,形成人字形锚杆,两股钢绳间夹角为15°~30°,可达到同样的锚固效果;受地形条件影响,当局部孔位无法成孔时,可采取置换的方法保证施工,比如采用断面尺寸≥0.4×0.4m的C15砼基础置换不能成孔的岩土段。

注浆并插入锚杆,采用标号不低于M30的水泥浆,不加砂,且水灰比为0.4~0.5,灌浆压力不小于0.3MPa,确保浆液饱满,在进行下一道工序前注浆体养护不少于三天。

安装纵横向支撑绳时,张拉紧后两端需要适宜的绳卡与锚杆外露环套固定连接,绳卡数量的选择是由支撑绳长度决定的,具体如下:当该长度<15m时,用两个绳卡;当该长度为15m-30m时,用三个绳卡;当该长度>30m时,用四个绳卡。

铺挂格栅网时应依照从上向下的顺序,要求格栅网间重叠宽度≥5cm,并用φ1.5铁丝将两张格栅网扎结起来,当坡度<45°时,通常要求扎结点间距≦2m,当坡度>45°时,通常要求扎结点间距≦1m。

从上向下铺设钢绳网并缝合,缝合绳为φ8钢绳,每张钢绳网均用一根长约31m(或27m)的缝合绳与四周支撑绳进行缝合并预张拉,呈波浪形缠绕,缝合绳两端各用两个绳卡与网绳进行固定联结。为保证其形成的网孔尺寸不大于钢丝绳网的网孔尺寸,即网块边沿与支撑绳间距离不得大于300mm。

5 结语

该段边坡通过SNS防护网处治后,稳定性有了明显的提高。治理后的边坡功能符合要求、视觉美观,一次性通过验收组验收。目前经过3年的营运,边坡稳定性良好,受到业主的好评(图2)。

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参考文献

[1]JTG D30-2004,公路路基设计规范[S].

[2]JTJ 018-97,公路排水设计规范[S].

[3]GBJ 10-89,混凝土结构设计规范 [S].

[4]CECS 22-2005,岩土锚杆(索)技术规程[S].

[5]GB 50086-2001,锚杆喷射混凝土支护技术规范[S].